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阀门蜗轮箱发热怎么办？
蜗轮箱发热无非就是因为减速机漏油，传动小斜齿轮磨损，蜗轮磨损，蜗杆处损坏，油面过低，轴承上供油不充分，所以导致轴承盖发热。
该如何来解决这些问题呢？下面我们一起探讨下这个问题
蜗轮减速机为了提，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，
只要我们针对这四点一一的做好，就应该么什么问题了。
一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。
蜗轮磨损主要就是观察蜗杆和蜗轮之间的摩擦大不大，蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55，还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm，减速机正常运行时，
蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。
如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，
这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。
经过我们以上的分析相信大家以后遇到类似的问题，就不用麻烦别人，自己就可以解决，这样不仅是为了省事还能够延长蜗轮箱的使用寿命。

蜗轮蜗杆减速机基本结构有哪些？

蜗轮蜗杆减速机基本结构主要由传动零件蜗轮蜗杆、轴、轴承、箱体及其附件所构成。可分来为有三大基本结构部：箱体、蜗轮蜗杆、轴承与轴组合。箱体是蜗轮蜗杆减速机中源所

有配件的基座，是支承固定轴系部件、保证传动配件正确相对位置并支撑作用在减速机上荷载的重要配件。蜗轮知蜗杆主要作用传递两交错轴之道间的运动和动力，轴承与轴主要作

用是动力传递、运转并提。

蜗轮箱在阀装置中利用的主要优势表现

说到蜗轮，就不得不说其中的蜗轮杆和蜗轮调节装置了，这是蜗轮驱动装置中较为主要的部件了，在很多时候都是利用其中的蜗轮杆和蜗轮调节装置对其进行一定的调节作用的。而作为目前使用到阀门中的装置，一种蜗轮箱其实也算是主要的阀辅助用件了，这种驱动装置的主要特点就在于对阀门本身具有提的作用，尤其是在管道中使用的阀装置，通过蜗轮的运作加速，可以使得管道阀在管道中对介质起到良好的调节作用。而且相比起只有阀门的截断来说，双级蜗轮箱批发，这种加入了蜗轮箱用件的阀装置，起到的管道截断速度更加快一些。

这也是目前这种蜗轮箱体的主要优势所在了，而相比起目前阀门主要使用的执行器来说，其实这种装置也有它的优势在。这种驱动装置一般是手动操作的，而手动操作的特点就表现在对于装置上的控制上是得心应手的，而目前来说，执行器是自动调节的作用，还难以做到手动操作的灵活上。